2023上半年業(yè)績(jì)喜人 京東物流做對了什么?

2023-08-18   來(lái)源 :    瀏覽 :58
       貨在減,價(jià)在跌。很多人說(shuō),2023年可能是中國物流企業(yè)最難熬的一年。
  市場(chǎng)競爭激烈、經(jīng)營(yíng)成本高、需求總體不足,在8月16日中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布的《2023年物流企業(yè)營(yíng)商環(huán)境調查報告》中,被物流企業(yè)視為2023年經(jīng)營(yíng)面臨的三大難。
  但并非所有企業(yè)都在叫苦。8月16日,京東物流發(fā)布的2023年業(yè)績(jì)半年報顯示,上半年京東物流總收入778億元,同比增長(cháng)32.6%。2023上半年京東物流實(shí)現盈利,僅第二季度,經(jīng)調整后凈利潤8.3億元,同比增長(cháng)288%。
  逆境之下,京東物流集團如何做到高質(zhì)量增長(cháng)的?掌鏈《物流股市匯》帶你了解。
  一、上速:時(shí)效是剛需
       貨物何時(shí)能不延遲送貨?疫情三年期間,這幾乎是每個(gè)網(wǎng)購消費者都關(guān)心的問(wèn)題。但疫情之后,配送延遲及不上門(mén)送貨仍是被投訴最多的問(wèn)題。
  據黑貓投訴平臺上半年數據顯示,延誤配送仍快遞物流投訴最高熱詞。提升服務(wù)快遞品質(zhì),對多數消費者來(lái)說(shuō)最直接的感受是能否準時(shí)送達。
  在2022年中國顧客推薦指數快遞服務(wù)推薦度排行榜中,京東物流以52.5分的成績(jì)穩拿口碑第一,超過(guò)第二名5分。7月28日,國家郵政局發(fā)布2023年第二季度快遞服務(wù)滿(mǎn)意度調查和時(shí)限準時(shí)率測試結果的通告,京東物流位居品牌公眾滿(mǎn)意度第一梯隊。
  不得不說(shuō),昔日劉強東對服務(wù)品質(zhì)的執念,讓京東在電商快遞率先打響高時(shí)效之戰。
  京東物流自2010年以來(lái)開(kāi)始推出211限時(shí)達服務(wù),早已將“上午下單、下午收貨”的時(shí)效服務(wù)帶到全國數百個(gè)城市。今年4月,京東物流再次升級送貨上門(mén)服務(wù),不僅送貨上門(mén),還為用戶(hù)提供家電品類(lèi)的安裝、拆收等服務(wù)。
  數據顯示,在今年618大促高潮期間,全國有超過(guò)95%區縣實(shí)現了當日達、次日達。即便是遠在天山山脈的新疆維吾爾自治區昌吉回族自治州瑪納斯縣,當地消費者也能享受到當日達的服務(wù)。如今,211限時(shí)達仍是整個(gè)快遞行業(yè)時(shí)效的風(fēng)向標,持續引領(lǐng)多家快遞企業(yè)服務(wù)升級。
 以211限時(shí)達、送貨上門(mén)等為代表的快遞服務(wù),也打造了領(lǐng)先的服務(wù)標準與客戶(hù)體驗,成為業(yè)績(jì)增長(cháng)的強勁動(dòng)力。上半年,含快遞、快運等其他客戶(hù)收入同比增長(cháng)89.2%,達389億元。
  與順豐及通達系的網(wǎng)絡(luò )型物流運作模式不同,京東物流以倉配模式為主,通過(guò)倉儲前置和商品前置,實(shí)現高時(shí)效履約。
       截至2023年6月30日,京東物流在全國運營(yíng)的倉庫數量超過(guò)1600個(gè),含云倉在內的倉儲網(wǎng)絡(luò )總管理面積超過(guò)3200萬(wàn)平方米,倉儲網(wǎng)絡(luò )已覆蓋中國幾乎所有的縣。
       在質(zhì)效提升上的久久為功,成為了京東被消費者堅定選擇的主要原因之一。
  二、上鏈:一體化變革
  供應鏈斷鏈、物流成本攀升,物流供應鏈價(jià)值被拔升到了新高度,企業(yè)對于打造穩定、強韌的供應鏈需求愈發(fā)迫切。
  這樣的環(huán)境變化使得京東物流在16年里完成了從配套物流到獨立物流,最終到一體化供應鏈物流的轉型。2023上半年京東物流持續深耕快消品、家電家具、3C、服飾、汽車(chē)、生鮮等六大行業(yè),與中糧可口可樂(lè )、理想汽車(chē)、沃爾沃等眾多行業(yè)頭部企業(yè)達成了合作。
       京東物流具備先發(fā)優(yōu)勢,很早便明確了一體化供應鏈物流服務(wù)商的定位。憑借以倉儲為核心的高效協(xié)同物流網(wǎng)絡(luò )、以算法驅動(dòng)數字化能力以及商品流通洞察力,打通了連接起生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商和消費者的供應鏈“高速路”,有更強大的能力去解決傳統環(huán)節服務(wù)缺乏全局安全、全局降本提效問(wèn)題,給客戶(hù)企業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的降本提效。
  京東物流2023年業(yè)績(jì)半年報顯示,上半年外部客戶(hù)收入539億元,同比增長(cháng)57.7%,連續4個(gè)季度占比約7成。京東物流終于完成深蹲起跳,擺脫了外界對于單一大客戶(hù)營(yíng)收占比高的質(zhì)疑,從一顆依附京東的小樹(shù)苗成長(cháng)為市場(chǎng)化的參天大樹(shù)。
  三、上智:數智化變革
  數智化是中國物流應對數字經(jīng)濟的必然選擇,也是解決諸多問(wèn)題的關(guān)鍵鑰匙,已成為當下物流企業(yè)轉型的共識。
  京東物流十年前便開(kāi)始建設亞洲一號,目前已形成全亞洲規模最大的智能倉群,“天狼”“地狼”等自動(dòng)化設備在智能倉群中得到廣泛應用。
       在歐洲,京東物流的芬洛1號倉引入自動(dòng)化分揀揀選方案,通過(guò)“地狼”AGV搬運機器人和智能分揀機器人的配合,揀貨效率提升超3倍。
  近三年京東物流持續加大在自動(dòng)分揀等智能化設備方面的投入,財報數據顯示,2020~2022年京東物流研發(fā)投入逐年攀升,三年累計投入近80億元。
  京東物流還自主研發(fā)了自動(dòng)分播墻,開(kāi)啟自動(dòng)分揀升級新篇章。自動(dòng)分播墻適合多SKU、多流向的小件商品分揀場(chǎng)景,目前已入駐伊藤忠、與狼共舞、七鮮超市等多家企業(yè)倉庫與門(mén)店。
  在于伊藤忠服飾的合作中,京東物流為其規劃配置了自動(dòng)分播墻,通過(guò)集成多AGV控制、RFID、自動(dòng)掃碼等先進(jìn)技術(shù),用自動(dòng)分揀替代低效率的人工分貨,正向分播效率提升100%。
  不僅如此,京東物流"自動(dòng)分播墻"還具備“正逆一體”能力,可有效應對退貨高峰期的逆向物流壓力。與狼共舞與京東物流合作后,在不到100平方米的空間內就可實(shí)現單小時(shí)分揀1800件,掃碼準確率高達99.99%。
  中國制造想要獲得產(chǎn)業(yè)鏈上游更多的話(huà)語(yǔ)權,就需要京東物流這樣的產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè),為市場(chǎng)上的中小企業(yè)提供多元化的棲息生態(tài)。
  京東物流這顆大樹(shù)的觸角終將蔓延到世界各處,帶領(lǐng)更多的中國品牌走向全球。